南昌轨道交通2号线延伸线、5号线南昌东站地铁工程，是南昌高铁东站综合交通枢纽重要组成部分。为了稳步高效推进项目建设，7月6日上午，受江西省发展改革委委托，江西省政府投资项目评审中心在南昌市地铁大厦召开了项目方案调整审查会。
召开方案调整审查会
会议期间成立了专家组，与会人员听取了设计单位关于《初步设计变更》的编制情况和主要内容的汇报，专家组结合参会代表意见对初步设计变更方案进行了认真讨论和研究。
南昌东站原为2/5/9号线三线换乘车站，2/5号线平行换乘，受地铁建设时序及站城一体化地下空间开发影响，同时为减少近期建设资金沉淀，建议取消9号线（原7号线）土建工程预埋，并对2/5号线车站规模适当调整。
与会专家认为，《初步设计变更》文件及组成内容基本完整、全面，采用的主要设计原则和技术标准合理、可行。设计单位结合《初步设计》阶段专家评审意见，对线站位方案等进行了深入研究，线路走向、敷设方式、站点布局、线站位方案基本稳定；车站功能和规模、结构工法等方案基本可行；总体上达到了《初步设计变更》文件编制深度要求。
原设计规划
从原先曝光的规划方案看，南昌东站站房位于中部，两侧为站台雨棚，南侧两侧还规划有高架进站车道，中部地下规划为地铁通道。站前一路东侧规划有出租车蓄车场，南昌东站铁路物业开发工程，动力中心、柴发及行包房等。站前一路西侧站前广场规划为站城一体及综合客运枢纽工程。
从交通布局看，南昌东站高架进站为主，地下远期设置快速进站厅，主体共3层， 其中地上2层，地下1层，在地下、地面、 高架层利用高大空间局部设有夹层。地下一层下局部设有地铁区间工程。
此外，在轨道交通布局上，轨道2、5、9号线（原7号线）在地下成“十字型”布局，其中2、5号线换乘车站，与高铁、站前广场同步合建，2、5号线为平行双岛四线，下穿国铁站房及站房东西广场，长约680米、宽约50米。
9号线（原7号线）则位于2/5号线结构站台层下方，设计为十字换乘。
从南昌地铁远期规划线路看，9号线（原7号线）在东站区域为南北走向，由南昌东站引出，途径老城区、红谷滩、望城片区，最后到达西山。
该线路在定位上为城市轨道交通快线，也是远期计划建设线路，此次建议取消，一方面是考虑地铁建设时序问题，另一方面是资金问题。此次取消，南昌东站也从三线换乘变成双线换乘，对此你怎么看？
来源：文字图片来自洪城时刻
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