所谓建筑，由“建”和“筑”两个动词，组成了一个“建筑物”名词和“建筑修造”的动词。
古来，中央政府专门设置“工部”主管全国基础设施建设管理。建筑人的主体由一群匠人组成，从传说中的鲁班、到都江堰的李冰父子、再到赵州桥的李春.......一直到后来的詹天佑、梁思成，其中最伟大的是哪些不知名的孟姜女的老公、钱塘盐官堤坝、大运河开挖、故宫工匠.......给我们留下了中华民族几千年的不朽建筑与建筑背后的文化。
现代，引申后 ，建筑专指房屋建筑。
人常说，华夏文明，五千年看山西，三千年看山西，一千年看北京，一百年看上海，三十年看深圳，均因这些地方留下了华夏文明的痕迹。
作为建筑工人，应该为我们曾经和现在的不朽而自豪。
房建
全国现存唐以前的建筑100%在山西，宋以前70%在山西，看古建必须山西。
四大名楼：鹳雀楼、黄鹤楼、滕王阁、岳阳楼，除明朝岳阳楼重建的木结构外，其他均已是现代刚劲混凝土的复建了。最让人不可接受的是湖北人在复建黄鹤楼时，把位置南移几百米，形在而神不在。但，名楼就是名楼，登上73米最高的鹳雀楼，“白日依山尽、黄河入海流”的心旷神怡一点也不少；尽管只有19米高的岳阳楼，远眺800里洞庭，依旧满目“烟波浩渺”。
四大佛教圣地：五台山几乎囊括了最顶尖的古建。尽管五台山没有杭州灵隐寺的豪奢，但一砖一瓦都写满了历史。一年365天，随时举行的佛事活动，在不尽缭绕的烟火气息里，绽放着人与自然的和谐，丝丝飘渺的佛音抚慰每个人的心灵。四大佛教圣地，五台山、峨眉山、九华山、普陀山，又何不是因建筑而盛名。
京华烟云：1000多年建都史的北京，以建成600年的故宫博物院为最，庑殿顶、歇山顶、悬山顶、攒尖顶、硬山顶、屯顶、盔顶、卷棚、勾连搭顶......由有哪个不是建筑工匠的艺术结晶？
西藏布达拉、岭南碉楼、福建围楼、山西大院、东北地窝子、西南吊脚楼.....既是各民族因地制宜的杰作，更是汉人根据自然条件的适应。
水利工程
四川成都都江堰。秦朝山西人李冰父子修建的都江堰水利工程造就了成都平原的天府之国。现在三峡大坝工程规模、发电量世界第一，云南巧家白鹤滩水电工程，发电量仅次于三峡，世界第二，世界首批百万千瓦发电机组，一天发电量够50万人用一年，太牛了！
桥梁工程
河北石家庄赵县的赵州桥（又称安济桥），是隋代建造，距今1400年，世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔石拱桥。贵州，号称世界桥梁博物馆，世界前100座桥，贵州有50座。世界前十的桥梁贵州有4座。北盘江大桥，距江面565米，200层楼的高度。坝陵河大桥，马岭河大桥、六广河大桥.......
铁路
中国人自主设计建设的第一条铁路---京张铁路，由詹天佑牵头建设；新中国第一条电气化铁路----宝成铁路，已过耳顺之年；高速铁路3.98万公里，世界第一；上海磁悬浮铁路，世界第一条投入使用的高速磁悬浮列车，430公里/小时，仅次于飞机速度；青藏铁路，世界第一条运营里程最长的高原永冻层铁路，在建的川藏铁路，十年后又将是世界伟大工程；山西境内的大秦铁路是目前世界单条铁路货运最高纪录，年运输4亿吨。
高速公路
春秋战国时期的太行八径，是中国古代山西进入华北平原交通动脉的缩影；梅关古道是现存最完整的古驿道，是古代中原通往岭南的主要通道；秦直道一定是中国古代的高速公路；1990年开通运营375公里长的沈大高速公路，拉开了新中国高速公路建设的高潮。
人工河
始建于春秋时期的京杭大运河，似乎世界里程最长、工程最大的古代人工河，贯穿了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系；南水北调，是当代世界上距离最长、收益范围最广、规模最大的调水工程；红旗渠，发端于山西漳河的人工天河----红旗渠，是新中国“人定胜天”的雄伟调水工程。
天文工程
天眼工程，位于贵州平塘县境内，直径500米世界最大，反射面积为30个足球场，誉为“中国天眼”；起主体的索网结构，是世界跨度最大、精度最高的索网结构；是世界最大单口径、最灵敏的射电天文望远镜。
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