现在在国内汽车驾驶执照非常普遍了，操作起来也是比较简单方便，双手扶着方向盘，左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，右手控制手刹或者挡位！只要双手双脚配合的协调，开车是非常容易的事情，但是直升机和汽车驾驶一样吗？这期我给大家科普下，直升机是如何驾驶的？
飞行员正在解说蜈支洲岛
直升机操作其实也很简单的：驾驶杆，总距杆，脚蹬，油门！学会使用就会开直升机了！
直升机驾驶杆：驾驶杆就使汽车的方向盘一样，控制直升机的飞行方向，它是可以360°圆周运动的，那如何操作？我们需要使用右手驾驶，先看4个方向，前、后、左、右！驾驶杆前推直升机就向前运动，随着前推行进，直升机的速度也越来越快。驾驶杆后带直升机向后运动，随着后带的量，直升机速度也越来越小！驾驶杆左靠杆或右靠杆，是让直升机左转弯或者右转弯！这样我们就学会了操作直升机运动的方向了，是不是非常简单呢？但是有一点得注意：操作驾驶杆一定要柔和，切勿粗暴操作！
直升机驾驶杆
直升机总距杆：总距杆是调整直升机功率的，功率越大，升力越大，功率越小，升力越小！那如何操作？我们需要左手操作，向上提总距，功率增加，升力增加，直升机就上升！向下放总距，功率减小，升力减小，直升机就下降，是不是一样很简单呢？同样要注意：操作总距杆一定要柔和，切勿粗猛操作！
直升机总距杆
直升机油门：油门是控制直升机旋翼转速的，并不是我们所想的是用来加速的，油门位于总距杆的前端，向左拧是加油门，向右拧是减油门！注意：不要拧反了，不要误操作！
直升机油门
直升机脚蹬：脚蹬跟汽车的刹车很像，也不要误会，前面提到了，直升机减速是需要使用驾驶杆后带杆的操作，脚蹬的作用是在直升机悬停的时候改变航向用的，在飞行的时候修正侧滑用的，如何操作？我们需要双脚放在脚蹬上，悬停的时候踩左脚，机头方向就会左转弯，踩右脚蹬，机头方向向右转弯！注意：不要踩反了！
直升机脚蹬
最后，学到这里是不是觉得直升机自己马上就能开了呢？确实，直升机操作很简单的，通过几个小时的学习，就可以让直升机悬停住！如果想学如何开直升机，关注我，下期内容更精彩，什么叫悬停？直升机如何悬停？
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