“喜爱驾控，追求刺激，肾上腺素飙升”，是不少车迷对汽车所执着的因素。耳熟能详的M Power、AMG、ABT、RS等高性能“标签”，总能使人向往和回味。每个汽车品牌高性能系列都有着独特的魅力，往往高性能却总与高价位挂钩，而北京现代却把“高性能”做到了亲民化。就在前两天，我们有幸参与了北京现代菲斯塔N Line声浪驾控体验营，对现代N系列有了更进一步认识。
实际上2023款全新菲斯塔N Line并不会把高性能以绝对大马力呈现，而是以“驾驶乐趣”的感受带给你。官方采用了五个“无”诠释菲斯塔N Line的核心理念。
无型不夺目-造型设计
全新菲斯塔N Line采用了全车黑化处理，从前中网到后尾翼，常规的亮色部件几乎都由黑色部件代替，当然，除了那个带有红色点缀的身份标识N Line。
车身尺寸长、宽、高分别为4690*1790*1425mm，轴距2700mm，从车身侧面可以看出车轮位置与车身比例分布非常协调，溜背造型的车尾、菲扬式尾翼和真四出排气，组合出饱满的动感。
无控不自如-智能互联
全新菲斯塔N Line搭载智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动。代客模式、语音备忘录、二排关怀模式、智能语音识别、导航联动、ETCP自动结算、手机蓝牙钥匙等流行的高科技配置一应俱全。虽然是一台燃油车，但新能源身上的流行配置它可一样都不少。所以我一直强调，智能互联并非电动车专属，实际上它与驱动能源结构并无太大关系。对于传统品牌大厂，单说实现智能互联而言是轻而易举的。
无智不安全-智能安全
说到智能，当然不仅是车内的智能互联。智能安全配备才是体现一台车是否跟上时代的重要因素。菲斯塔N Line搭载 Hyundai SMARTSense 智心合一安全系统，拥有21项ADAS配置。实现L2级以上驾驶辅助不在话下。
其中，当预测到可能发生碰撞时，会通过警报、辅助制动和全力制动三个阶段，对车辆进行干预，而并不是仅给出提示。
另外，导航巡航控制和远近光自动切换这种颇受好评的配置，菲斯塔N Line也同样具备。
无声不起浪
全新菲斯塔N Line驾驶模式为4 1，分别是SMART、ECO、COMFORT和SPORT四种常见模式，快捷拨杆按键上下拨动切换。
而超级运动模式（SPORT ）则是红色拨杆按键直接按下去的隐藏开启方式，若没有经过介绍，恐怕初次上手还不太容易找到这项隐藏功能。
SPORT 模式激活后，随着低沉的排气韵律逐步提升，转速飙升的同时，高亢的排气声浪随之而来。即使转速拉至7000转上下，也不会有破音的嘈杂刺耳声，但浑厚的声浪分贝不断提高，带来了不错的快感。起初我误以为是模拟声浪在作祟，但下车后站在赛道旁，待其它车辆驶过才发现，这真是一台1.5T车发出来的。
无快不带感-动力
提到动力，全新菲斯塔N Line搭载全新1.5T 7DCT动力组合，能迸发出147kW最大功率和253N·m最大扭矩，这样的动力参数本身，已经是同排量的翘楚。加上不同模式清晰的差别，使这台车在SPORT 模式下，油门响应速度异常灵敏，同时转向阻尼力度也有明显加重。
弯道入弯重刹力度不错，在超级运动模式下，该车可以把电子限制放得很宽泛，不会过早介入干涉，给到了很大的自由发挥空间。得益于1420kg轻盈的车重，入弯和出弯车尾的跟随性表现不错，在前驱车中表现上乘。
由于是赛道体验，油耗方面在本次体验中无法测出，不过有着CVVD连续可变气门持续期技术的这台1.5T-GDi发动机，从技术本身来看，是对油耗绝对有益的。WLTC百公里最低油耗6.15L/100km。
能力全面，卖相可圈可点
全新菲斯塔N Line的发动机排量有限，所以若以开篇所提及的那些高性能车来横向对比，有些牵强了。而当了解到售价后，你会发现这样一台能满足绝大多数人驾驶乐趣的小车，卖相还是很好的。全新菲斯塔N Line分高中低三个配置，最低配的精英版13.88万起，中配豪华版15.58万元，而今天我们所体验的顶配旗舰版售价15.48万，在全方位衡量来看，的确还挺香的。
具备一定驾驶乐趣，新能源风靡的智能配置和极具运动化的外观，可以说这代全新菲斯塔N Line很精准地抓住了年轻人的痛点，全面兼顾的表现，在同价位合资品牌显得卖点十足。
,
