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一、正常停车：放松油门利用发动机制动，同时踩刹车，逐渐降档。在车即将停止的时候捏下离合器。短时间停车例如等红绿灯，你骑的车又在最前面，保持一档离合器切开的状态车不要熄火。这样做的好处是可以快速躲避对向车道，或者其他车道车辆闯红灯避让时对你的威胁。
最佳的流程：捏离合，松油门，踩刹车。这是正常停车时所要用到的，这种方法对车辆的养护也是最好的。
注意的是：若行驶速度低于30km/h要采取制动，就要先用离合器，再制动。否则就会对摩托车的引擎会产生一定的损害，也很容易熄火。
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二、紧急刹车：刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方式先后施行的效果最佳，但事实上后刹车的作用在此时仍然是一个辅助性的动作，后轮的载重量减轻，甚至在采取紧急刹车的情况下，会出现后轮浮起于路面的现象。失去了摩擦力，后刹车也就不能保证把车刹住。
速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时候一般为8：2或者9：1，可以根据需要进行调整。
谨记一点，不论任何情况，速度过快时千万不能捏离合器。下坡或者速度快时千万不要挂空档，也不要捏离合。因为在空档或者捏离合状态下摩托车会失速，一旦失速，会很难操控摩托车。
如果以前你是骑着你的的踏板摩托车或者电动车上路，现在新买了一辆S1000RR,遇到紧急情况千万不要左边来刹车了。那是离合噢，可千万不要当后刹用！
在入弯之前提前放松油门让发动机对车子进行制动，同时点动刹车减速。在车辆已经入弯之后不要捏离合，后轮失去动力后摩擦力会急剧下降从而导致车辆可能会发生侧滑。
结语：控制好自己的右手！脑子里要时刻绷紧一根弦——慢 。复杂路况，或者对新车不熟悉，技术也不成熟，就慢点骑车。买新车呢，最好是购买带有ABS的车辆。ABS对于摩托车来说的帮助比汽车重要得多。骑行几年的老骑手也不能保证在急刹车时的制动距离比带有ABS的车辆短。
第二个注意的地方就是，越是车少的地方越容易出事，然而一出事对于摩托车骑手来说就是致命的！你觉得人少就可以快了，别人也会觉得人少。他可以开车门，可以越过实线掉头，甚至于可以不打转向灯转向并线或者跨个车道转向。但是那是铁包肉，摩托车撞上去也不过是车身凹一块，而且人家还有保险赔。
遇到路口、学校、菜市场这种人多的地方降低车速到安全值——50km/h以下，雨天——30km/h以下。噢，对了。躲开洒水车。
