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最近有粉丝在后台留言，自己刚买了一辆电动车，不知道应该先充电还是先骑行。这个问题不要说新手了，有些骑了十几年电动车的“老司机”，可能也会犯糊涂。今天就来给大家讲解一下新买的电动车应该先用再充，还是先充再用。很多车主对电动车充电会存在一些误区，只有正确掌握电动车的充电方式，你的车才会更耐用。
有车主担心电动车电量不够，拿到手之后第一件事就是给车子充满电。其实电动车电池都是厂家制作好后，按照比例下发至各个经销商手中的。
在这期间流转是需要时间的，哪怕发往终端市场，店主也不会立马将电池安装在新车上。一般只有车主确定购买后，才会将电池装配好。
因此车主拿到电动车后，电池电量基本还剩60%至70%左右。这时候不建议长距离骑行，可以在电量剩余20%左右的时候，骑回家充电。当然还会出现这样一种情况，那就是经销商早就将电池送至门店了，由于长时间未充电，导致电池处于欠压的状态。
这时候不将电池充满的话，电机在低电压状态下长时间运行，对电池是有损耗的。因此车主拿到新电动车后，要注意观察剩余电量还有多少。尽量不要在电池亏电的情况下充电，避免影响到电池的最佳性能。
不少新手觉得新车首次充电，时间肯定是越长越好。甚至还有人觉得新电池需要激活，第一次充电要充满12个小时甚至更多。其实这只是针对以前的镍电池，现如今电动车使用的基本都是铅酸电池、石墨烯电池以及锂电池，长时间充电对电池是有损耗的。
其实有不少电动车都是因为不正确的充电方式，导致电池提前报废。新车首充时间无需太久，在电动车充满电后浮充1至2小时即可。算上浮充的时间，8至10小时就足够了。
误区三：担心新车没电在路边快充新车首充还是很讲究的，有车主担心车子电量不足，在路边随便找了个快充就给电动车充电了。需要提醒的是快充是电动车电量不足时应急使用的，非必要情况下尽量不要选择快充。电动车首次充电请使用原装充电器，充电完成后及时拔掉电源。
新车拿到手，车主的爱惜之情是可以理解的。不少车主误以为频繁的充电行为，有利于延长电池的使用寿命。殊不知这样反而会消耗充电次数，导致电池使用寿命降低。
铅酸电池根据国家标准，完全充放电次数能达到350次左右，锂电池完全充放电次数能达到520次左右。也就是说电池使用寿命是有限的，频繁的充电行为，会直接缩短电池的使用寿命。
结语
以上就是关于新车充电时的注意事项，4个小细节看起来很简单，不少车主却很难做好。不正确的充电方式对电池是有损耗的，这也是为什么有的人新车买来没多久电池就不耐用了，不知道你有没有中招？
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