我们通常意义上的天路，是指西宁到拉萨的青藏铁路，韩红演唱的歌曲《天路》是悦耳动听的一首好歌，黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，把祖国的温暖送到边疆，从此山不再高路不再长，各族儿女欢聚一堂，带我们走进人间天堂。我坐火车多次走过这条铁路，其实另一条天路是和青藏铁路几乎并行的青藏公路，它们经过的地质结构几乎是－样的，个别地方离得最远的也就一百多公里远，大多数的地方几乎是并行，都是从西宁到拉萨，由于地处世界三极的一极———青藏高原上，两条路的高度和修建的难度，都达到了世界之最。从西宁到格尔木，从那曲到拉萨，这两段的青藏公路我都走过了，就是格尔木到那曲这一段青藏公路我没有走过，铁路修好通车了以后，从格尔木到那曲段的客运班车就逐渐地停运了，要想看世界公路的最高点，也就是青藏公路上的唐古拉山口，就只能是自驾了，这难住了我，几年以来，一直认为是一个遗憾！两天前我终于圆了这个梦。
我经多方了解，只能是到格尔木的昆仑物流园那里，去搭乘进藏的大货车走这一段公路了。2022年7月11号下午3点钟我到了物流园，问了七八个大货车司机师傅，总的认识的绝大多数的师傅是不会随便拉人进藏的，因为时间长，高寒缺氧，万一出了事情担不起这个责任，事实上出过几次因缺氧致人命的事故了，再就是要想白天看到唐古拉山口，并不是我所了解的凌晨4点出发，是现在就要出发才行，从格尔木到那曲一共是800多公里的路程，加上夜里司机需要休息几个小时，一天一夜24小时在不堵车的情况下也到不了。我就赶紧找了一个回民饭店，首先是把手机充上电，吃饱喝足后，把保温壶的水加满了，又买了两个煮鸡蛋，一盒沙琪玛，由于只在海西州适应了五天3000米左右的海拔气候，我也担心自己万一出事情，就又买了二个小氧气瓶，到近在咫尺的地方做了核酸。一切准备就绪后就到六点钟了，我一边走一边往进藏车辆必经的路口去碰运气，路上问了几个人，有说不拉的有说是去新疆的车，终于问到了一个站在路边的安徽籍司机，他答应拉我需要给他500元钱，我说只要是安全我给你600元，但他说是明天中午12点才出发，而且他这几年没跑西藏了想去试试车，我心里打滴沽了，我说你帮我找个大货车吧现在就走，他把信息发到了群里，他说只能找一个人开车的，夫妻裆的不能拦。不一会儿就开过来了一个河南牌照的大货，是一个小伙开着，他大喊六百六百，我们俩就跑向了车门前了，司机说不行的，路上安全不说还会有睡觉、检查等很多的问题，我说我是河北的是半个老乡呢，我给你八百元都是可以的，说着我就把拉杆箱等提上了驾驶室了，这时已经是七点钟了。我只是在路上或在视频号上看过这种大型货车，车门比我还高呢，到了
车上慢慢地就聊熟了，我们两人太有缘份了，他1983年出生在河南省南阳农村里，在无锡和台州等地打过工，在无锡的七年干物流司机时挣钱了，这次拉的货也是无锡生产的深钻钢管，最深能钻7000米呢，一车辆拉了30几吨共计一百多万元，还顺便拉了一辆二手小轿车，正好也是到那曲卸载，但钢管是在拉萨卸载的，并且我们二人的父亲都是因食道癌去世的。
一路上边说边聊边负重前行，一共经过了三次检查站，他生怕我因缺氧出问题，开始的一百多公里路上是戈壁滩沙丘没有草，快到昆仑山口，也就是往西王母瑶池拐弯处才有了草原，当然海拔也上来了，天也比较黑了，在夜色中开了四个小时吧，一共看到了三只野狼和一头藏野驴，他说反正是上了高原了，就都是4000米以上的地方了。从昆仑山口到五道梁是109公里，五道粱是在昆仑山和唐古拉山的风口，平均海拔在4700米以上，四季皆冬极易发生高原反应，素有“到了五道梁，哭爹又叫娘”之说。他说五道梁出了几次事故了，我们要赶过去后再找路边休息，我们停车睡觉时已经是凌晨一点半了，他说上边的吊层有些东西和我的拉杆箱，让我和他在不足一米宽的司机后边的小床上挤，我拒绝了他，生怕影响了司机休息，因为安全是最大的问题，我就侧躺在坐骑和司机座位之间的位置，他给了我一条被子，温度是很低的，到早晨七点半时我们都睡醒了，我估计睡了五个多小时，他从上高原一直有点喘并头疼，而我却是一点事也没有的，他因失眼只睡了四个小时吧。我确实是不清楚大货车司机是如此的辛苦，因竞争太激烈而挣钱很难很少，他一路上吃了几次治头痛的药物，到了下午三点多钟时终于到了，我梦寐以求想看的世界最高的公路点———唐古拉山口了。
一直到了晚上10点钟才到了那曲市区里，一路上一次也没有堵车，因疫情车辆不算多。
终于完成了我的梦想了，我是很洲满足、很高兴的，我主动给司机师傅转了1000元钱，他说啥也不多要钱，我说看了你的辛苦我心里是很难受的，算是我的一点心意吧，他一直头疼并且不仅很累还是严重缺觉的状态，接货方要求务必在天亮前赶到拉萨，我向全国的大货车司机们致以崇高的敬礼！
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