文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 1月28日，法拉第未来（Faraday Future，下称FF）宣布即将借壳上市，引发广泛关注。与此同时，FF公布了一份长达57页的给投资者PPT，罗列了公司的诸多信息，希望说服投资者，将钱交给FF。
在PPT中，FF明确表示：其借壳上市的计划已经获得最大股东Evergrande的同意。需要注意的是，Evergrande正是恒大集团的英文名称，其官方网址就是：www.evergrande.com。恒大成为FF的最大股东？这种猜测一时甚嚣尘上。
据接近恒大的相关人士透露，恒大并没有参与法拉第未来本轮的融资操作，集团对PPT中的表述并不知情。
恒大持有法拉第未来并非一日，早在2018年12月31日，恒大健康（现在的恒大汽车）就与FF达成充足协议，将此前投入的资金转化为32%优先股，并100%持有FF香港。
所以说，PPT中“恒大作为第一大股东，全力支持交易”（Evergrande, the largest shareholder, is fully supportive of transaction）的表述，前半句不假，后半句只是一种融资手段，即多拉点儿“大脑袋”看起来热闹一些，也更容易说服潜在投资者。
恒大与FF之间，确实曾经有着非常紧密的合作，只不过早已决裂。
2017年至2018年，烧钱不眨眼的贾跃亭亟需找到金主为FF“续命”，正巧此时恒大地产老板许家印决心加入新能源赛道，二者一拍即合。
2018年6月，恒大以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为第一大股东，Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”。按照协议，香港时颖公司（当时已经成为恒大全资子公司）会先投资8亿美元，剩余12亿美元将在此后陆续支付。
这笔8亿元的资金已经在交易达成之前，也就是5月25日提前支付给FF，用于造车。可见当时双方的联盟非常紧密。但钱花出去了，却变成了“同股不同权”。持股45%的恒大健康仅拥有12%的投票权，而贾跃亭等FF原股东投票权则高达88%。
一边是贾跃亭既想要钱，又不想放权；一边是许家印希望借资本换得公司的管理权，矛盾一触即发。最终在贾跃亭要求提前支付之后的合作款项时破裂，双方对簿公堂。
最终在2018年底达成的协议，8亿美元转为32%的FF优先股，贾跃亭可以在5年之内回购，第一年的行权价格为6亿美元，第二至第五年的行权价格分别为7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元。
在FF的PPT中，这个Evergrande确实是我们所知的恒大，但恒大与FF已经从原本的战略合作关系，变为如今的债权关系。此次FF的融资与其关系并不大，就如前文所说，可以将其看作是一种融资手段。
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