大桥，我们都见过吧？尤其是中国的造桥能力，那真是没得说。据不完全统计，目前，我国公路桥梁总数接近80万座，铁路桥梁总数也已超过20万座。近年来，我国几乎每年都在刷新桥梁建设的世界纪录。大桥正在成为中国的一张新“名片”：如著名的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥。另外，还有世界最长高铁桥——丹昆特大桥、世界第一高桥——北盘江大桥、世界跨径最大钢拱桥——朝天门长江大桥、世界最长高铁桥——丹昆特大桥……
俯瞰大桥
而纵观各种桥梁，我们也发现，桥梁的形状基本上是固定的，多为半圆拱形，因为桥梁的主要作用就是便利通行。然而，就有这样一个例外，桥的形状偏偏被设计成圆形的。当然，这种天才设想这次并不是出自中国人，而是乌拉圭南部海岸的拉古纳加尔松桥，并且也是世界上唯一的圆形大桥。大桥虽说很美，但总被司机疯狂吐槽，因为要多走一段路。今天，华全发电机组就带你见识下这世界上独一无二的圆形大桥，
拉古纳加尔松桥横跨乌拉圭东岸共和国南部海岸的泻湖之上，乌拉圭是南美大陆上一个很小的国家，人口也只有400万，但因为该国自然风光优美，社会环境安定，故有“南美瑞士”之誉；又因其形似宝石，盛产紫晶石，股又被称为“钻石之国”。言归正传，还是随华全小编一起来看看这座世界唯一的圆形大桥——拉古纳加尔松桥吧。
侧视大桥
拉古纳加尔松桥总共花费了大约7000万元美金建造，它于2015年12月正式通车运营，自竣工以来，这座大桥就凭借极其不寻常的圆形而“吸睛无数”。那么，有人一定会问“这座桥为什么设计成圆形呢？”据悉，大桥在修建时原本是设计为直行的，但因为该桥是进入乌拉圭海岸的海滩度假胜地的必经之路，致使此桥交通拥挤不堪，经常出现堵车，为此，设计师将其建造成圆形，这样可以减少堵车。
圆形大桥可以缓解堵车，它是怎么做到的？是这样的，司机们在通过大桥时，都要减速以平稳开过圆形弯道，而双向的半圆形路线也确实起到了分流车辆的作用。你还别说，自从这圆形大桥建成以后，堵车现象真没那么严重了，看来设计是成功的。
同时，拉古纳加尔松桥的圆形还成就了它独特的观赏功能，桥上为此还增加了一对人行通道的设计，人们可以走上大桥欣赏美景，也可以沿岸钓鱼。
美观的圆形设计
现在每天有约1000辆车通过拉古纳加尔松桥，然而这座圆形大桥却引来老司机们的不满，很多司机吐槽，圆形大桥增加了过桥时间，他们要比原来的直线路径绕更远的路，且过弯道的时候需要极为谨慎，否则可能发生危险。你觉得这样的设计好吗？
