央广网北京7月8日消息（总台中国之声记者任梦岩）昨天，中国之声独家报道了多名学生反映“中航国铁教育集团”没有学历教育招生资质，却以“合作办学”“校企合作”的形式违规招生，再将学籍挂靠在陕西、河南的多所大专院校的情况。报道播出后，陕西、河南的教育主管部门表示，已经着手开始调查工作。
近日，山西的栗同学在网上实名举报中航国铁（北京）教育投资管理有限公司，原因是，她在2019年中专升大专时，中航国铁的招生老师介绍，来北京上学可以拿到全日制大专学历，结果栗同学交着一年一万多元的学费，在北京3年换了3个校区，学籍却在河南轻工职业学院，而这所学校，她只去过一次。
中航国铁网站首页
栗同学说：“所有人都是从当地的中专学校来到了北京，并且北京这不是一所学校，他没有自己的实体校区，三年换三个校区，第一所是八达岭校区，第二所是北京科技职业学院，第三所是北京演艺专修学院。2019年的时候，学信网显示学籍在河南轻工职业学院。我就在那拍了一下照，然后考了一场试，ok就走了，也没在那边读过书，但是我的学籍就在那儿。”
后续反映这一问题的学生越来越多，短短几天他们就组建了3个“五百人大群”。群里反映的情况类似，由“中航国铁教育”招生，学籍分别在河南轻工职业学院、驻马店职业技术学院、郑州商贸旅游职业学院、宝鸡中北职业学院等，他们有的去过一次当地，有的则是通过网络报名、开卷考试的形式入学，而且通过学信网的确可以查到学籍，还有人拿到了毕业证。
甘肃的王同学告诉记者，她在中航国铁学了3年轨道交通运营，可在河南轻工职业学院注册的却是“自动化生产设备应用”专业，二者毫无关联。“我是18年入学的，学籍是河南轻工职业学院，专业是自动化生产设备，我有学籍，然后毕业证明天就到了。但是我学的是高铁乘务，也就是城市轨道交通运营管理这一方面的。我们拿这个证也确实不容易，去年刷网课，36门课程刷了好几个月。”
辽宁赵同学的情况也是类似。
“我们是自动化专业，但是我们上学期间根本没有学习自动化的知识，学习的都是铁路的知识。浪费了我们几年时间来拿毕业证，而且专业也不对口。”赵同学说。
浙江的谢同学是2020年入学中航国铁的，学籍挂在了郑州商贸旅游职业学院，她却根本没在郑州上过学，应该今年毕业，目前还没拿到毕业证。“我们在上学的时候也去过河南，就是连夜赶去的那种。然后就拍了人脸识别的照片，考试是给我们答案，然后让我们写好寄过去。试卷的话是郑州商贸旅游职业学院，然后答案老师就写在黑板上，让我们抄。他们一直给我们承诺是可以拿到毕业证书的。”
中航国铁天眼查信息
记者昨天实地探访了天眼查显示的“中航国铁（北京）教育投资管理有限公司”注册地址，发现早在去年6月该注册地址就已经被法院查封。公司法人代表戴晋权先是称他们的注册地址正常经营，随后又表示，他们是和北京涉外经济专修学院合作办学，然后再把学分和学习内容与河南轻工职业学院等大专院校共享，算是“校企合作”。“那些学生就是要拿一个统招的大专毕业证，我们都是和外边的学校进行联合办学，然后拿他们的统招大专毕业证书，上完课之后我们把成绩传给他，他是进行学分互认的。我们是和北京涉外经济专修学院合作，所有的学生前两年上学都是在北京涉外经济专修学院上学。”
法院早在去年6月就查封了这一办公地点
中航国铁办公地点大门紧锁
至于为什么有学生学了3年高铁乘务，学籍却是“自动化生产设备应用”，戴晋权并未解释，只是强调，他们作为企业，先是和北京涉外经济专修学院合作进行招生、培训，又和陕西、河南的大专院校合作，拿到学信网可查的学籍。
戴晋权：实际上就是说学生在我们这上课，我们上的课程和那边的课程都是同步的。
记者：为什么不去当地上课？
戴晋权：去当地上的话，咱北京这种机构不就没有存在的价值了吗？
然而北京涉外经济专修学院民航管理学院院长吴茂林否认了这一说法，他们和中航国铁教育集团的合作仅限于提供校址、管理学生。
吴茂林：他不属于我们学校的学生，也不属于我们学校的办学行为。我们是校企合作，它是一个企业，企业自己招来的人，我们主要是负责他们学生日常的监督管理。
记者：那您和其他那些驻马店职业学院呢？
吴茂林：没有合作。那是他们和中航国铁可能有合作。这种全日制学历教育包括学分互认的话，我们没有相关的合作。
一所办公地点被查封的企业，是怎么和河南、陕西的多所大专院校建立合作关系的呢？记者先是以学生家长的身份咨询了部分学生学籍所在的驻马店职业技术学院。一位招生办老师称，的确是联合办学。
驻马店职业技术学院：中航国铁，是有的，应该是联合办学。
记者：可以这样吗？他没去过你们那儿上学，也能给毕业证吗？
驻马店职业技术学院：应该没问题。
郑州商贸旅游职业学院的回复也是类似。
记者：咱们这儿是和中航国铁有合作办学的是吧？
郑州商贸旅游职业学院：是。到时候能发毕业证的话是肯定可以发下来的。
记者：其实他们三年没到你们那学习，这没关系的吧？
郑州商贸旅游职业学院：没事的，没事。
河南轻工职业学院的一位老师否认与“中航国铁”有合作关系，但没有解释为什么“中航国铁”的学生会有他们学校的学籍。而宝鸡中北职业学院表示，学籍没问题，他们属于“扩招生”，可以发毕业证。
报道播出后，记者向驻马店职业技术学院、郑州商贸旅游职业学院、宝鸡中北职业学院提出采访要求，他们表示，和中航国铁教育没有任何合作。
记者：你们跟中航国铁是有合作是吗？
驻马店职业技术学院：我们没有合作，我们的合作单位就没有它。他们不可能是我们校企合作单位。
记者：我昨天给你们打电话还说有。
驻马店职业技术学院：这个我不清楚。
郑州商贸旅游职业学院也否认有合作。
记者：咱们和中航国铁这边现在合作形式是啥？
郑州商贸旅游职业学院：不太清楚，好吧。
宝鸡中北职业学院，拒绝接受采访。
宝鸡中北职业学院：我们目前没有办法接受采访，只能说是等这边官方回复，由省厅这边给我们说什么，然后才可以。
记者随后联系到河南省教育厅和陕西省教育厅，都表示正在调查。
对于这一现象，国家教育考试指导委员会专家组成员，中国教育在线总编辑陈志文解释，真正的校企合作应该是校方与用人单位之间的合作，“中航国铁”既不是铁路、航空公司这样的用人单位也不是学校，哪里来的校企合作？“不是这种形式。我们讲的校企合作，是指企业参与到学生的人才的培养过程中，共同制定培养计划，比如说跟铁路、地铁、航空公司的合作都没问题，应该是航空公司参与到学校培养计划的制定，比如，要学什么东西、要有哪些环节。”
教育部多次出台文件，比如2021年的《教育部办公厅关于进一步完善高职院校分类考试工作的通知》，2022年的《教育部办公厅关于严格规范高等学历继续教育校外教学点设置与管理工作的通知》都明令禁止空挂学籍、买卖学位，高校不得以任何形式与不符合要求的机构合作或放任“点外设点”等违规行为。陈志文分析，个别院校违反规定的原因是每年大专招生存在缺口。“现在大量的高职是招不到学生的，高职学校的所谓自主招生或者单招是什么？其实就是文化课再加一个什么专业技能测试，实际就是个形式，他不敢设门槛，因为一设门槛就更没有人了，这些学校其实都是违规的，应该严查。”
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