最近一段的网约车市场可以说是硝烟四起，尤其是美团在三月二十一号登录上海以来，上海成为美团在南京试点之后第一个向外扩张进军的城市。
美团打车的到来彻底点燃了上海的网约车市场，滴滴打车和美团打车轮番补贴，不仅在乘客端乘车不花钱，司机端的奖励补贴也是让其它城市的网约车司机羡慕的不要不要的。
按照美团打车的计划，本来三月底就要登录上海、成都、杭州等其它城市的，可是现在都四月中旬了，为什么美团打车好像突然断了电一样，没有了之前的魄力和力度了呢？
其实不然 ，美团打车自从登录上海之后，就开始了疯狂的乘客和司机两端的大力补贴政策，首先乘客端，前三单单单优惠14元，也就是说三四公里以内的起步价只需要支付一分钱就可以打车了，之后还送12元、10元等不同面值的优惠券，乘客可以说乐开了花。
在司机端同样，为了和滴滴打车这个网约车巨霸争占市场，美团在司机端也是诚意满满，不仅免除佣金，每天都有翻倍奖励，单单都有额外的立连击奖，不定时还有数单奖，后来推出的萌芽司机政策也是奖励满满，据滴滴数据显示，美团打车在上海的财力投入力度平均每一订单划30元人民币，可以说异常的烧钱。
也就是因为如此大的补贴力度，美团在上海上线首日就遭到上海交通委的约谈，再后来，更是和滴滴一样接到定格十万元的罚款处罚，交通委给出的理由就是不正当的市场竞争，扰乱了市场正常的运营轨迹。
由于补贴高，所以也吸引了大量的外地牌照车辆加入到网约车市场，频繁出现的马甲车和对当地出租车市场的冲击，更是引起了上海市交通委的注意，于是美团打车又再次被交通委约谈，要求限期整改当前的平台准入准则，和已经加入平台的车辆的信息对比，并且价格战也被限期叫停。
种种的政策限制下，美团打车开始应接不暇，本来刚踏入市场的美团打车，更多的精力是如何做好做大自己的平台市场占有率，可是接连出现的问题让他们有点措手不及，单一个上海市场不到一个月的时间多次遭到交通部门的约谈和整改，其它城市的业务开展自然的要放缓许多，所以现在就导致了其它几个城市上线时间的一再后推。
不过最近，竞争对手滴滴打车也是被交通部门多次约谈要求整改不合规车辆等一系列问题，还有一点需要说明的是，滴滴打车在上海目前还没有取得网约车运营许可证，这点也是被提及到，并要求滴滴尽快完善手续。
出现了竞争的网约车市场最终能迸发出怎样的火花，让我们拭目以待吧！
