从市场销量、汽车保有量、出口量等维度来看，中国毫无疑问都是全球范围内的汽车大国，但要成为汽车强国，似乎还有些勉强，其中很大一部分原因，在于汽车文化建设长期落后于其他国家。
长期以来，几乎没有哪个中国车企会将普及汽车运动文化视为品牌建设的重点，但领克是个例外，他们不仅是首个参加WTCR并取得三连冠的中国品牌，还打造出像领克03 这样极具驾驶乐趣的运动轿车，除此之外，他们在国内专业赛事方面还作出了巨大的投入。
例如领克汽车挑战赛，这是中国品牌领域为数不多的由官方举办的统一规格赛事，其标准之高、激烈程度之强，堪称国内同类赛事的天花板。这一赛事不仅为汽车运动爱好者搭建了一个更高阶的竞技舞台，还强化了领克的品牌主张，进一步提升品牌在汽车运动方面的专业形象。
专业、公平、低门槛，领克汽车挑战赛的真正魅力今年6月初，2022年领克汽车挑战赛官方测试正式启动，引起业内大量关注，7月15-17日，揭幕站比赛在宁波国际赛道正式举行，参赛车手们驾驶统一规格的领克03 赛车进行激烈对决。本届比赛吸引了不少媒体界以及赛车圈的名人参与，其中还不乏一些实力强劲的女性车手，让比赛变得更具话题性。
车手驾驶由03 改装而来的统一规格赛车，在国际汽联FIA认证的二级赛道——宁波国际赛道进行比赛，专业性和公平性都得到了保证。
2022年是领克第二年举办该项赛事，比赛采取冲刺赛的形式，包括一节不计时练习、一场排位赛以及两回合正赛，第一回合正赛按排位赛成绩正序发车，第二回合发车顺位根据第一回合成绩倒叙发车，倒叙起始名次由第一回合冠军车手抽签决定。熟悉赛车的朋友应该会发现，领克汽车挑战赛的规则与WTCR有很多相似之处，这无疑会让比赛变得更公平，也更具竞技性，更能发挥出车手的真正实力。
纵观全球赛车界，不少实力强劲的车企都会举办自己的统规赛，如著名的保时捷卡雷拉杯（porsche Carrera Cup）、奥迪的Audi Sport TT Cup、兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛等，这些比赛在中国也有设置分站，但费用和门槛都极高，别说汽车运动爱好者，就算是职业车队也很难参与进去。
像“保时捷卡雷拉杯”这样的统规赛观赏性当然高，但参赛门槛同样很高，普通人很难参与进来。
相较之下，领克汽车挑战赛在专业性上丝毫不亚于这些世界级的统规赛，但门槛明显更低，不仅能有效提高赛事的普及度，还能挖掘更多有实力的年轻车手，对推动国内汽车赛事发展有着更显著的作用。
正因赛事足够专业、公平，而且门槛不高，领克汽车挑战赛能成体系地推广开来，并受到业界的广泛认可。当其他中国品牌尚未踏入相关领域时，领克已迈出了一大步，成为了中国汽车运动文化的引路者。
汽车运动金字塔，让每个人都有机会成为专业车手在今年的参赛选手中，朱亚强是尤其值得关注的一位，他并非职业车手出身，而是在领克汽车“巅峰车手计划”中诞生的一名赛车新秀。他通过领克汽车搭建的完整进阶体系，在去年的“巅峰车手计划”夺得冠军后， 成功进阶到更专业的领克汽车挑战赛当中，完成了从“车主”到“车手”的进阶之路，实现了从“业余”到“专业”的蜕变。
通过领克“巅峰车手计划”，任何一位汽车爱好者都有机会成为专业车手。
赛车是一项有门槛的运动，但领克正在竭尽所能为所有热爱汽车运动的人铺平道路，像朱亚强这样能实现“车手梦”的不会是个例，因为领克已构建了一个完善的汽车运动文化体系，为汽车运动爱好者铺设一条成长进阶的道路，让每个心存热爱的人都能圆梦。
无论是赛车初学者还是汽车运动大师，领克汽车运动金字塔都能为你提供最合适的项目或比赛。
面对广大汽车运动爱好者，领克设置了 “巅峰车手计划”，赛照培训、赛道体验等泛汽车运动，同时还构建了“LPCC领克性能车俱乐部”以及“领克汽车运动体验中心（简称MEC）”让汽车运动爱好者更容易步入汽车运动的大门。
对于专业的汽车运动从业者，“领克汽车挑战赛”则为他们提供了高水平的赛事对抗平台，让他们的实力得到充分展示。而对于顶尖的车手，领克还提供了包括完整培训课程及参与TCR系列赛的晋升通道。
通过汽车运动金字塔体系，领克不断为赛车界挖掘新人才，输送新血液，同时也为中国汽车运动爱好者提供了一条走向世界顶级赛事的通道。
领克所打造的，是一个能让所有人都参与进来的赛车世界。
产品性能不断进化，汽车运动才能向上发展在领克汽车运动进阶计划的每一个阶段，领克03 都是绝对的主角。以领克汽车挑战赛为例，赛事中使用的正是由领克03 改装而来的统规赛车，除了在安全性和轻量化上的适应性改装之外，该赛车的动力系统与领克03 基本一致，由此可见领克03 动力系统实力之强大。
领克03 的辉煌不仅体现在赛场上，在行业内它也有着极大的影响力。作为中国品牌首款性能轿车领克03的进阶版，领克03 掀起了中国车企进军运动轿车市场的大浪潮，即便跟随者再多，领克03 在其细分领域内依然稳坐标杆地位。
入门的领克03 1.5TD车型，在性能表现上已经处于国内A级运动轿车的领先地位，2.0TD车型更是在动力输出质感上有了更大的提升，能更好地满足用户对驾趣和实用性双重需求。
领克03是领克性能进阶计划的关键车型。
再看最新推出的领克03 Cyan定制版，这是领克03所有市售车型中性能最强的版本，不仅动力比03 更强，而且还配有10段可调减震器、四活塞刹车卡钳、碳纤维尾翼等硬核装备，被称为“合法上路的官方赛车”。
领克03 Cyan定制版，中国品牌量产燃油车中的性能天花板。
领克03车系目前共有四种动力版本，车型类别明显比同级车更为丰富，这离不开CMA基础模块架构的实力支撑，而来自各种专业赛事的技术反哺，也赋予了领克03车系更出色的运动性能，无论是汽车小白还是驾控高手，都能体验到高水准的驾驶感受。
今年，领克03车系还会在现有的实力基础上继续实现性能进阶，以更突出的综合表现，满足用户对极致性能的追求。
让汽车运动文化的火种彻底燃起中国的汽车运动文化建设虽然尚处于起步阶段，但在领克的不懈努力之下，汽车运动的火种已开始点燃，越来越多的“车手梦”已被点亮。
通过建立完善的汽车运动进阶体系，领克成功打造出一个从汽车爱好者到专业玩家，再到顶尖车手的汽车运动文化生态，让汽车运动在国内得到了更广泛的普及，同时让普罗大众都能感受到汽车运动的魅力，成功成为用户与汽车文化之间的桥梁。
同时，领克汽车在世界级专业赛事上的卓越表现，进一步提升领克在汽车运动领域的影响力。2019年，领克开启了WTCR房车世界杯的征程，这是国际汽联认可的与F1和WRC齐名的顶级房车赛事，作为赛场中唯一一个中国品牌，领克目前已获得三连冠的成绩，创造了中国品牌在世界赛场上的历史。
今年是领克车队参与WTCR的第四年，中国车手马青骅的加入，实现了“中国人”开“中国车”征战WTCR世界赛场的愿望，让今年的比赛更具看点。
在7.23-24日举办的意大利站比赛，领克车队将迎来新的挑战，能否提前锁定年度总冠军，本站将是至关重要的一战。让我们一起期待领克车队能获得好成绩，期待“领克蓝”再次披着中国国旗登上颁奖台，为中国汽车再添光彩。（文|超人）
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