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电动车作为当下最便捷的代步车辆，拥有广泛的用户群体，从年满16岁的学生到70岁以上的老年人，大家都可以选择到符合自己需求的电动车上路行驶。
并且电动车整车小巧便捷，操作十分简单，很快就能上手，虽然大家都会骑电动车，但是关于电动车该如何正确充电，很多车主都采取了错误方式，导致电动车续航里程越来越短，电池使用寿命越来越短。
今天小辣椒就给大家来分享一个话题，关于电动车到底应该是每天充电还是耗完电量再充电，这两种方式是否可取？下面小辣椒带你来详细了解一下。
首先，我们来说一下目前市场上的电动车70~80%都搭载铅酸蓄电池。作为一种成本较低且广泛应用的电池技术，铅酸蓄电池在电动车领域拥有极高使用优势，安全性能高，性价比高。
但是铅酸蓄电池也有比较明显的缺点，使得错误的充电方式对其的伤害是“致命性”。
电动车每天都充：如果车主每天都有超长的续航需求，例如外卖电动车，一天下来的电动车剩余电量只有两三格，那么建议每天给电动车充电；但是若你的电动车只是短途出行，一天下来，电量都没掉格，那么千万不要每天充电。
电动车“过充”会导致电池的内部结构受到损害，对电池的性能造成不良影响。当电动车电池频繁处于过充状态下时，会加速电池的老化，缩短电池寿命。
电动车用完再充：电动车用完再充指的是每次将电动车电量耗尽再充电，也就是频繁的深度放电，这是万万不可取得坏习惯。
若电动车长期深度放电，会导致电池内部活性物质的脱落，内阻增大，从而使得电池的使用寿命以及续航里程缩减，导致电池越来越不耐用、跑不远。
为了最大限度地延长电动车电池的寿命和保持良好的性能，建议遵循以下充电原则：
避免频繁深度放电：尽量避免将电动车电量耗尽到极低的状态，最好保持电池容量在20%至80%之间。
定期浅度充电：为了防止电池自放电过快，应定期进行浅度充电，以保持电池的适度充电状态。
使用正确的充电设备：选择合适的充电器，并确保充电器符合安全标准，以避免充电过程中的问题。
电动车用完再充电的危害性要比每天都充电来的更多，虽然很多车主也不需要每天给电动车充电，电动车电池的最佳充电范围一般建议在20%至80%之间，只有避免将电池完全放空或充满，保持电池电量在合理范围内有助于延长电池寿命，减少电池老化的风险。
因此，建议大家根据日常行驶需求合理规划充电周期。对此你有什么看法呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。
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